槽鋼是(shi)眼(yan)前運(yun)用對比(bi)多的鋼材之一(yi),由(you)於鋼材(cai)商場的類別有不少(shao),不(bu)少又(you)具備(bei)相(xiang)似性,像工字鋼(gang)、C型鋼以(yi)及(ji)槽(cao)鋼等,不少人(ren)就(jiu)區別不開(kai).以至認為它(ta)們的用處都(dou)差不多,果真是這麽嗎?咱(zan)們(men)先來(lai)相識一下槽鋼的(de)用(yong)處(chu).槽鋼是截麵(mian)為(wei)凹(ao)槽形(xing)的長條狀鋼材.
槽鋼屬(shu)建築(zhu)用和(he)機器用碳素(su)結(jie)構鋼,是繁(fan)複(fu)斷(duan)麵的型(xing)鋼鋼材,其斷麵樣式為槽形.槽鋼首要用於建築結構、幕牆工程、機器設(she)備和車(che)輛製作(zuo)等.在(zai)利用中條(tiao)件(jian)其(qi)具備較(jiao)好的焊接(jie)、鉚(liu)接功能及綜合機(ji)器功能.產槽鋼的質(zhi)料鋼坯為含(han)碳(tan)量不超(chao)越0.25%的碳結鋼或(huo)低(di)合(he)金鋼鋼坯(pi).製(zhi)品槽鋼經熱加工成形、正(zheng)火或熱(re)軋形態(tai)交貨(huo).
槽鋼實質運用:疾速有用的以及鋼、混凝土(tu)或其他結構(gou)組合並多(duo)種方式(shi)的支架(jia)體係; 快(kuai)捷方便的管(guan)道不變(bian),完(wan)善的風管和橋架支(zhi)柱及其他(ta)工(gong)藝(yi)裝配;全(quan)部(bu)的獨享配件以及C型槽鋼都不妨(fang)隨(sui)便搭(da)配、平(ping)安利(li)用.
Q345B槽鋼的屈(qu)服(fu)點和屈服強(qiang)度(du)吧：1. 屈服點(dian)（σ s ） Q345B槽鋼或試(shi)樣(yang)在拉(la)伸時，當應(ying)力超過彈性極(ji)限(xian)，即(ji)使應力不再增加，而Q345B槽鋼或試樣仍(reng)繼(ji)續發生(sheng)明(ming)顯(xian)的塑性(xing)變形，稱(cheng)此現象為屈服，而(er)產(chan)生屈服現(xian)象時的最小(xiao)應力值即為屈服點(dian)。
設 Ps 為屈服點 s 處的外(wai)力(li)， Fo 為試樣斷麵積，則(ze)屈服點σ s =Ps/Fo(MPa) ， MPa 稱為兆帕(pa)等於 N （牛頓） /mm2 ，（ MPa=106Pa ， Pa ：帕斯卡 =N/m2 ）2. 屈服強度（σ 0.2 ）Q345B槽鋼的屈服點極不明顯，在測量上有(you)困難，因此(ci)為了衡量材料的屈服特性，規定(ding)產生永久(jiu)殘(can)餘塑性變形等於(yu)一定值（一般(ban)為原長度的 0.2% ）時的應力，稱為條件屈服強度或簡稱屈服強度σ 0.2 。
由此可見Q345B槽鋼的屈服強度和厚度和直徑是沒有關係的，Q345B槽鋼分普通槽鋼和輕型槽鋼。熱軋普(pu)通(tong)槽鋼的規格為5-40#。經(jing)供(gong)需(xu)雙方協議供應的熱軋變通槽鋼規格為6.5-30#。槽鋼主要用於建築結構、車輛製造(zao)、其它工業(ye)結構和固定盤櫃(gui)等，Q345B槽鋼還常常和工字鋼配合使用。
| H型鋼 | q235b | 396×199×7×11 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| H型鋼 | q235b | 400×200×8×13 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| H型鋼 | q235b | 148×100×6×9 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| H型鋼 | q235b | 294×200×8×12 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工字鋼 | 碳鋼 | 10 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工字鋼 | 碳鋼 | 22 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
Q345BH型鋼的軋製難(nan)點在於幾何(he)尺(chi)寸的控(kong)製和腹(fu)板冷卻波浪的控製。幾何尺寸(cun)波動(dong)，尤(you)其是頭(tou)、尾部分翼緣的寬度和厚度超負偏差下限，導(dao)致切損量(liang)大；腹板波浪不但嚴重(zhong)影(ying)響型鋼表麵質量，而且會(hui)造成大量不合格品(pin)。要實現大規格ｈ型鋼的順利軋製，關鍵在於“平衡”，包(bao)括腹部與翼(yi)緣(yuan)的延(yan)伸(shen)平衡(heng)、腹部與(yu)翼緣的溫度平衡。
1、壓下量分(fen)配
合理(li)的壓下量分配是：
1）bd軋(ya)機來料腹板(ban)厚度要(yao)盡量減薄，這樣不但可以減小萬(wan)能(neng)軋製時(shi)腹板、翼緣的變形量，而且(qie)利於使Q345BH型鋼頭、尾(wei)部分的翼緣尺寸合格。
2）萬能軋機前麵道(dao)次(ci)要基本完成(cheng)腹板的減(jian)薄(bao)，軋製力要大，立輥進(jin)行相應的壓(ya)下；中間道次進行水(shui)平輥(gun)、立輥軋製力均(jun)勻化(hua)軋製；後2個道次對(dui)腹板進行小壓下，軋製力要小，使(shi)翼緣的延伸率大(da)於腹板，腹板受(shou)拉應力。
2、腹板溫(wen)降(jiang)控製
可從軋製和冷卻兩(liang)方麵著手。
1）Q345BH型鋼的幾(ji)何尺寸控製Q345BH型鋼的幾何尺寸應按(an)照腹板厚(hou)度正偏差、翼緣厚度負(fu)偏差進行(xing)軋製。另外，腹板在最後(hou)2個(ge)道次要有一定的壓下量，使腹板能夠產生變形熱來補償(chang)溫降。
2）軋輥冷卻(que)水控製
萬能軋機上(shang)水平輥加(jia)蓋(gai)擋水板，擋(dang)水板與輥麵距(ju)離(li)1ｍｍ。萬能軋機設有翼緣冷(leng)卻裝置(zhi)，要盡(jin)量避(bi)免冷卻水噴濺(jian)到(dao)腹板上，引(yin)起(qi)腹板溫度降低。
3、Q345BH型鋼的冷卻
Q345BH型鋼上冷床後，要盡量縮短在步進梁(liang)的停留(liu)時間，快速(su)進入(ru)鏈(lian)式段進行立(li)冷，通過(guo)腹板間的熱輻射減小腹板的冷卻速度。
3、Q345BH型鋼幾何尺寸的調整
1）適當減薄bd軋機來料(liao)腹板厚度，使Q345BH型鋼翼緣總(zong)的壓下量有所增(zeng)加，保(bao)證頭、尾翼緣寬(kuan)度（高度）方向上有一定的壓下量；同時利用Q345BH型鋼翼緣較厚的特點，加大前麵道次軋邊機壓下量，防止(zhi)Q345BH型鋼中(zhong)間部分翼緣寬度超正公差(cha)。
2）采(cai)用在後麵道次減小腹板壓下量或增大翼緣壓下量的方法，使Q345BH型鋼頭、尾翼緣厚度增加。
3）在進行幾何尺寸調(diao)整(zheng)時，不但要監(jian)視(shi)水平輥、立輥軋製力的變化情況(kuang)，而且要現場觀察Q345BH型鋼的條形、走(zou)向，避免Q345BH型鋼出現上、下彎及側彎(wan)。
4）在成品道次Q345BH型鋼腹板要進行真(zhen)實的壓下，判(pan)斷標(biao)準是腹板較明亮(liang)、光滑。
